坐地鐵是我們經(jīng)常做的事情，許多人甚至每天都要和地鐵接觸，那么你是會注意地鐵vi設計呢？每個地鐵都有它不一樣的vi設計，如果你也想設計，不妨讓我們來看一看古柏廣告設計公司的地鐵vi設計吧！

　　地鐵vi設計

　　地鐵的修建

　　地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro(underground railway、subway)。 地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。

　　除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。

　　未來最具潛力的六座城市

　　有這么一句話：地鐵一響，黃金萬兩。這句話比較恰當?shù)男稳莸罔F與房子之間的關系。因為地鐵的修建，使人們出行變得無比便利，必然會帶動周邊商圈的發(fā)展，人流量的增加，經(jīng)濟的發(fā)展。

　　目前，城市地鐵與房價呈現(xiàn)何種關系呢？

　　從已建地鐵情況來看，地鐵發(fā)達程度與城市房價高度正相關。

　　牛油果查詢了相關數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)地鐵里程數(shù)（發(fā)達程度）與城市房價高度正相關。

　　根據(jù)2017年中國地鐵城市排行榜公布，只算大陸地區(qū)，前10依次為：上海、北京、廣州、南京、深圳、重慶、武漢、成都、天津、大連。

　　而去年也是中部城市大跳躍的一年，重慶武漢成都上升飛快。截至目前，中國已運營地鐵城市升至35座。

　　地鐵vi設計

　　下一代最新地鐵：

　　據(jù)新華社視頻報道，中國下一代碳纖維地鐵列車近日在青島成功試跑。

　　該列車采用大量新技術、新材料。這種碳纖維技術使列車的重量更輕，整車減重了13%。它也被稱為“未來地鐵”。下一代地鐵列車最大的特點是：更輕、更節(jié)能、更智能。而且列車還會“變身”，它可根據(jù)客流變化，在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車廂。最令外國網(wǎng)友驚嘆的，是車窗的設計。當你用指尖輕觸車窗，窗外風景便會消失，車窗變身為觸控大屏，如同超大版“Pad”。

　　以上就上關于地鐵vi設計的詳細介紹，地鐵作為城市的重要交通工具，耗能低，速度高是它的特點，如何才能讓中國未來的地鐵更加的先進，是我們新一代人的責任。上古柏廣告設計官網(wǎng)，了解更多vi設計。